随着吐库二线的开车运行，和静站客运功能彻底退出历史舞台。
这个时候，不必再说县政府没有争取云云，已经没有任何意义。倒不如探讨一下和静站的取消对和静发展的影响有哪些。
个人认为，以下几点影响不得不关注：
1、旅游业将惨淡不已
随着和静站客运功能的停止，和静旅游业将非常惨淡。不要说和硕、焉耆距离和静很近，来和静旅游火车到和硕或焉耆也很方便，更不要说让人坐飞机到和静——连高速和火车都不来和静，飞机场猴年马月呢？
2、和静房价降崩塌
这一点政府会非常非常焦急。在和静生活的人都知道和静新房有多大规模。原来还能靠着和静撤县建市的谣言来忽悠外地人来买房，现在连火车都不通了，放假崩塌是自然而然的。
3、人口外流
前几年因和静撤县建市的谣传而来和静买房或投资的人，以及和静本地人，特别是投资者，肯定会有一大批外迁的。这点恐怕谁都不会否认。连锁效应，人口外流加剧放假崩塌，房价崩塌加剧人口外流。吐库二线建设的时候县政府不去争取，以后就等着焦头烂额吧。
4、和静经济萎靡不振，发展停滞甚至倒退
一地的发展，交通条件的作用至关重要。这就是为什么内地为争夺一个铁路站点的设置权把官司打到发改委的原因。官员要政绩，就得要经济发展；经济要发展，就得交通便利。交通不便利，物资不能流通，投资不愿进来，经济如何发展？如第3条所述，人口外流，尤其是投资者迁往他地，走的不仅仅是人，带走的是资金。如此，和静经济发展停滞甚至倒退绝对不是危言耸听。
其他的不愿意再想了，各位可以各抒己见。
其实现在想想挺纳闷的，和硕到和静只有区区不到30KM，修30KM的铁路不过两三个亿而已，财政上通过两三个楼盘就把钱挣回来了，为什么不拿出两三个亿甚至就算5个亿，自己出钱修和硕到和静段，这样和静得到了实惠，铁路上也不会因为线路多出来了区区三四十公里就不同意啊。这样带来的收益远远不是5个亿甚至10个亿人民币能比得了的。
但现在二线已经修好，说上面的无意。
但补救措施还是有的。就看县政府争取不争取。
补救方案如下：
和静财政出资修和硕至和静段铁路，和静下行可用老线到焉耆入主线或修新线直达库尔勒（这个不合算，增加一倍投资），算下来花5亿绝对是土豪花法。
线路修好，南疆线铁路运行可在和硕至库尔勒段一半列车通过焉耆，一半列车通过和静。
如此，和静得到了好处（好处之大等和静经济停滞甚至倒退时候政府就知道了），国家也没有损失。
问题完美解决。
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